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Das Online-Magazin für die Schweiz, die EU und den Rest der Welt


21. April 2026

Bei Claas in Bad Saulgau werden Maschinen für die Futterernte sowie Vorsatzgeräte für den Feldhäcksler,  der auf den stolzen Namen «Jaguar» hört, entwickelt, getestet und gefertigt. Mehr Bereitstellungsfläche an den Montagelinien wurde benötigt. Bito war mit dem Umstieg auf die Grossbehälter SL 86 behilflich.

21. April 2026

Automatisierung muss, wie gesagt, nicht kompliziert sein. Auch einfache, sich wiederholende logistische Vorgänge  können mit Hochhubwagen wie dem EXV iGo selbsttätig ausgeführt werden. Staplerhersteller Still setzte  das bei DP-Supply, einer Tochter der Deutschen Milchkontor DMK erfolgreich um.

20. April 2026

Es war nur einer der zahlreichen Inputs beim Deutschen Materialfluss-Kongress, der dieser Tage parallel zum IFOY- Test Camp in Dortmund stattfand: Er widmete sich einem Konzept von Carl-Friedrich Rico zu Knyphausen, Managing Director & Co-Founder einer Logivalue GmbH in Berlin: Ein «Retail Town House» für die Innenstadt.

20. April 2026

Die Produktion von Rasierklingen war einst eine scharfe Sache – heute ist Schmalz Weltmarktführer in der Vakuumtechnik, dessen Chefs sich zugleich für Nachhaltigkeit, Bildung und regionale Entwicklung  einsetzen. Dafür gab es jetzt den Verdienstorden des Landes Baden-Württemberg.

20. April 2026

Gut verpackt ist halb gewonnen. Noch bis 15. Mai sind Meldungen zum Swiss Packaging Award möglich.  Der Preis für die besten Verpackungslösungen wird in den Kategorien Nachhaltigkeit, Convenience, Design, Marketing, Technik / Konstruktion / Maschinensysteme und Mehrwegverpackungen vergeben.

17. April 2026

Zahlreiche Teilnehmer des Test Camps liessen es sich nicht nehmen, auch beim 33. Materialfluss-Kongress – erstmals in Dortmund – unter Regie von Professor Johannes Fottner dabei zu sein. Insgesamt kamen rund 800 Besucher in die Dortmunder Westfalenhalle, um rund 100 Innovationen in Augenschein zu nehmen. 

17. April 2026

Die Verlagerung auf die Schiene durch die Alpen hat in jüngerer Zeit massive Rückschläge erlitten. Schuld daran sind laut BLS Cargo vor allem die marode deutsche Infrastruktur und die vielen Strecken-Unterbrüche und Baustellen auf dem Nord-Süd-Korridor. Das schlägt auch auf die Personalpolitik durch.

16. April 2026

Kion will als erstes Unternehmen in Europa die neue Simulations-Software «Digital Twin Composer» von Siemens nutzen, und sucht damit auch ein Stück Unabhängigkeit vom US-Markt, auf dem bislang NVIDIA die vorherrschende Lösung darstellt, um in intelligenten Lagern die digitale und reale Welt zu verschmelzen.

16. April 2026

Jetzt also auch bei Linde MH eine erweiterte Baureihe mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie: Der grosse Vorteil ist das laut Hersteller um bis zu 35 Prozent über dem Branchen-Durchschnitt ausgeweitete Platzangebot in der Fahrerkabine, und dass der Fussraum mit dem Wegfall des traditionellen Batterieraums deutlich gewachsen ist.

16. April 2026

Im Rahmen des Test Camp Intralogistics und des International Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY)-Award wurden in Dortmund die vorläufigen Zertifikate 2026 durch Jan Drömer, den Vorsitzenden der VDMA-Sektion Fördertechnik und Intralogistik an die 17 Nominierten überreicht, die jetzt in die Endrunde gehen. 



Batteriegenerator aus Würenlos



WAGNER Schweiz AG






Batteriegenerator aus Würenlos

21. Februar 2024

Eine E-Coolpac-Batterielösung des mit Thermo King kooperierenden Schweizer Entwicklers und Herstellers von Energiesystemen AKSA (Würenlos) wird derzeit vom europaweit tätigen Logistikanbieter ECS für intermodale Transporte und integrierte Lieferketten zwischen Belgien und Holland getestet.

Der Batteriegenerator ermöglicht den täglichen Transport von Kühlcontainern oder den Transport vom Hafen zum Verteilzentrum ohne direkte Emissionen. Da die Lösung vollständig dieselfrei ist, erlaubt sie den Transportunternehmen die Einfahrt in Niedrigst- und Null-Emissions-Zonen sowie in Lärmschutzzonen in Stadtgebieten. Der E-Coolpac ist laut Hersteller kleiner und leichter als jeder andere Generatorsatz auf dem Markt und passe auf jedes Containerchassis, das mit Diesel-Generatorsätzen kompatibel ist. Das modulare Steuerungs- und Speichersystem läuft unabhängig vom Fahrzeug, hat ein eigenes Energiemanagement und beruht auf Lithium-Ionen-Technologie. In ein und demselben Gehäuse können wahlweise Versionen mit 15, 20, 25 oder 35 kWh untergebracht werden Ein Steuerungsmodul ergibt mit einem Batteriemodul das Basispaket, das durch bis zu zwei auch nachträglich anbaubare Batterie-Erweiterungsmodule maximale Flexibilität bietet.

Abb.: AKSA

«Wir haben seit über zwei Jahrzehnten eine enge Partnerschaft mit Thermo King. Wir sehen sie als Partner, der uns bei unserem Bestreben, die Umweltauswirkungen unseres Geschäfts zu verringern, unterstützt und berät», sagte Luc Schouteere, Koordinator von TCL ECS. «Wir haben die Technologie und Innovation von Thermo King sorgfältig beobachtet und untersucht, wie sie uns bei der Verbesserung unserer Betriebsabläufe und beim Erreichen strategischer Nachhaltigkeitsziele helfen könnte. Wir haben kürzlich bereits in die Anbindung von über 1000 Kühlcontainern an das TracKing-Telematiksystem von Thermo King investiert, um von der vollständigen Transparenz unserer Flotten zu profitieren. Als Thermo King uns empfahl, die neuen dieselfreien Batteriegeneratorsätze zum Antrieb unserer Kühlcontainer einzusetzen, entschieden wir uns sofort, es auszuprobieren.» 

www.e-coolpac.com

www.europe.thermoking.com/



 




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