WAGNER Schweiz AG
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800 Besucher beim Test Camp
Zahlreiche Teilnehmer des Test Camps liessen es sich nicht nehmen, auch beim 33. Materialfluss-Kongress – erstmals in Dortmund – unter Regie von Professor Johannes Fottner dabei zu sein. Insgesamt kamen rund 800 Besucher in die Dortmunder Westfalenhalle, um rund 100 Innovationen in Augenschein zu nehmen.
Mit dem Rücken an der Wand
Die Verlagerung auf die Schiene durch die Alpen hat in jüngerer Zeit massive Rückschläge erlitten. Schuld daran sind laut BLS Cargo vor allem die marode deutsche Infrastruktur und die vielen Strecken-Unterbrüche und Baustellen auf dem Nord-Süd-Korridor. Das schlägt auch auf die Personalpolitik durch.
Kion und Siemens gemeinsam im Parallel-Universum
Kion will als erstes Unternehmen in Europa die neue Simulations-Software «Digital Twin Composer» von Siemens nutzen, und sucht damit auch ein Stück Unabhängigkeit vom US-Markt, auf dem bislang NVIDIA die vorherrschende Lösung darstellt, um in intelligenten Lagern die digitale und reale Welt zu verschmelzen.
Das «Ei» des Kolumbus
Jetzt also auch bei Linde MH eine erweiterte Baureihe mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie: Der grosse Vorteil ist das laut Hersteller um bis zu 35 Prozent über dem Branchen-Durchschnitt ausgeweitete Platzangebot in der Fahrerkabine, und dass der Fussraum mit dem Wegfall des traditionellen Batterieraums deutlich gewachsen ist.
«Best of Intralogistics» im Test Camp
Im Rahmen des Test Camp Intralogistics und des International Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY)-Award wurden in Dortmund die vorläufigen Zertifikate 2026 durch Jan Drömer, den Vorsitzenden der VDMA-Sektion Fördertechnik und Intralogistik an die 17 Nominierten überreicht, die jetzt in die Endrunde gehen.
SVTL tagt vor historischer Kulisse
Die Generalversammlung des Schweizerischen Verbands für Temperaturgeführte Logistik befasst sich am 8.Mai auf Schloss Lenzburg neben den üblichen Traktanden mit Personal-Management, zeitgemässer Werbung um Fachkräfte auf Social Media und der Frage, ob humanoide Roboter irgendwann hilfreich sein werden.
MAGA in der Einflugschneise
Deutsche Technik steht immer noch hoch im Kurs, wenn es um zügigen Materialumschlag, die Eliminierung von Schwachstellen und Servicequalität geht. Nach erfolgreichen Projekten in Oklahoma und Texas, setzte der Stahlhändler «Steel and Pipe Supply» (SPS) in Kansas City erneut auf Sägen und Lagern mit Kasto.
Lagerausstattung mieten statt kaufen
Bito geht mit einer wirtschaftlichen Alternative für Unternehmen in die Offensive, die ihren Lager- und Produktionsbereich neu ausstatten, erweitern oder temporär ergänzen wollen, ihr Kapital aber nicht langfristig binden möchten: Mieten statt kaufen, lautet die Devise. Die Vorteile - zumal in «dynamischen Zeiten» - leuchten ein.
«Kanpai» mit Sake auf die Pharma-Chain
Eine erweiterte globale Plattform für das Gesundheitswesen präsentiert der Logistik-Dienstleister Yusen an der LogiPharma in Wien, an der sich dieser Tage Unternehmen wie Novartis, Bayer, Takeda und der Klinikversorger UCB beteiligen. Es geht um die professionelle Bereitstellung spezialisierter Gesundheitslösungen.
Stromlinienförmige Logistik
Die eigene Schienenverbindung der Coop für die Stadtlogistik in Zürich, stromlinienförmige Logistikfahrzeuge und die Auslagerung der gesamten OP-Logistik in einer Kooperation zwischen der Klinik Seeschau und der Schweizerischen Post sind die Projekte, die für den diesjährigen Swiss Logistics Award von GS1 in den Endspurt gehen.
Transportbranche am Wendepunkt
Transportbranche am Wendepunkt
«Die Logistik steht heute an einem Wendepunkt», sagt Jan Eberle, Head of Industry Engagement Logistics bei GS1 Schweiz. «Doch wo Wandel herrscht, entstehen auch neue Möglichkeiten». Welche Chancen sich aus den Herausforderungen ergeben, erklärt die neue Logistikmarktstudie Schweiz 01/2026.
Abb. (alle): GS1 Switzerland
Die erste Ausgabe der Logistikmarktstudie 2026 zeigt eindrücklich, dass Herausforderungen stets auch Aus- gangspunkte für Innovation sind. Im Zentrum stehen Entwicklungen, die den Schweizer Logistikmarkt in seiner Breite prägen – von der zunehmenden Belastung zentraler Verkehrsachsen über strukturelle Veränderungen im Berufsbild der Logistik bis hin zu technologischen Transformationsschritten, die entscheidend für die Zukunftsfähigkeit der Branche sein werden.
Marktgeschehen im Überblick
Die jetzt vorliegende Studie kombiniert statistische Marktanalysen mit Expertenwissen und praktischen Einschätzungen aus Unternehmen. Sie bietet damit nicht nur einen faktenbasierten Überblick über das aktuelle Marktgeschehen, sondern zeigt auch, wie Logistikdienstleister, Verlader und politische Akteure auf die zunehmende Komplexität reagieren können. Dabei werden sowohl wirtschaftliche Rahmenbedingungen als auch konkrete Handlungsfelder beleuchtet, die für die Weiterentwicklung von Prozessen, Technologien und Infrastruktur entscheidend sind.
J.Eberle
Die Ermittlung der Schweizer Logistikdaten erfolgt über die Triangulation dreier voneinander unabhängiger methodischer Zugänge. Die Bandbreite der Ergebnisse soll Aufschluss über das wertmässige Spektrum geben, in dessen Rahmen sich das tatsächliche Logistikmarktvolumen bewegt.
Vorjahre leicht korrigiert
Auf Basis rückwirkender Revisionen in der Datenbasis amtlicher Statistiken wurde eine leichte Korrektur des Logistikmarktvolumens für die Jahre 2020 bis 2024 vorgenommen. So erhöhten sich die Verkehrs-Aufkommen der Jahre 2020 und 2021 leicht, wohingegen die Werte für 2022 leicht nach unten revidiert wurden. In der Beschäftigungsstatistik erfolgten nur marginale Korrekturen.
Besonders markant fielen dagegen die Korrekturen bei den Branchenumsätzen aus. Für das erste Pandemiejahr 2020 erfolgte eine deutliche Senkung, während die drei Folgejahre 2021, 2022 und 2023 substanzielle Aufwärtskorrekturen erfuhren.
Auf das Logistikgesamtmarktvolumen schlug sich das in einer leichten Erhöhung für die Jahre 2021 bis 2023 und einer marginalen Reduktion für das Jahr 2020 nieder.
Die Logistikmarktstudie 1/2026 zum download
