Visuelle Signale in Kombination mit KI werden in den nächsten Jahren Logistik-Anwendungen in den Bereichen Gesundheit, Sicherheit, operativer Betrieb, Anlagen-Management und Versand voranbringen. Das ist das Ergebnis des heute erschienenen DHL-Trendreports «AI-Driven Computer Vision». 

G.Colombi, J.Schmale

Antonio Trioschi war erst seit September 2021 CEO von Swisslog in der Schweiz. Nach erheblichem Anteil an den Transformations-Prozessen der jüngeren Zeit, hat er sich entschlossen, in den Ruhestand zu gehen. Nachfolger wird ab Januar 2024 Jens Schmale sein, flankiert von Giulia Colombi als neuer EMEA-Chefin.

Holliger erfüllt mit seinen EPAL-Ladungsträgern schon heute alle Voraussetzungen für die Zero-Waste-Anforderungen des Europaean Green Deal. Im deutschen Zweigwerk soll - unter anderem durch weiter automatisierte Prozessabläufe - die Produktion in den nächsten Jahren deutlich gesteigert werden.

Automatisierungs-Anbieter Dematic hat laut Nachhaltigkeits-Report 2022 seinen Ausstoss von Treibhausgasen im Vergleich zu 2020 um 24 %, den Wasserverbrauch des Unternehmens um 37 %, und die gesamte Abfallmenge um 7 % reduziert. 81 % aller Dematic-Standorte seien ISO 14001-zertifiziert.

Bislang war er bereits bekannt als Leiter des Operativen Geschäfts bei Viastore Systems. Jetzt wird Thomas Hibinger Anfang 2024 die Geschäftsführung von Philipp Hahn-Woernle übernehmen. Hahn-Woernle, der 2009 bei Viastore einstieg, will künftig andere Aktivitäten ausserhalb der Intralogistik-Gruppe verfolgen. 

Zuletzt war er Chef der Finanzen bei einem globalen Zulieferer von Türsystemen für die Eisenbahn- und Automobilindustrie. Jetzt ist der 46jährige Dominic Daly Chief Financial Officer (CFO) beim Intralogistik-Spezialisten Viastore.

Auf 130.000 Lagerplätze lautet der neue Rekord, den der Automatisierungs-Anbieter Dematic jetzt mit einer von 60 R5-Robotern betriebenen AutoStore-Anlage beim englischen Arbeitsbekleidungshersteller und -lieferanten Workwear Uniform Group Ltd (WWUGL) aufstellen will. Die bislang grösste dieser Art.

Die sichtlich intelligente Palettierer-Baureihe «paletpac» von Beumer berücksichtigt die Produkt-Eigenschaften einzelner Packgüter wie auch individuelle Packmuster und Palettenmasse. Jetzt wurde die Serie komplett neugestaltet und – bei weitgehend gleicher Bauweise – auf Modularität ausgerichtet. 

Für Intralogistik-Anbieter und Systemintegrator Stöcklin rangieren Unversehrtheit, Sorgfalt und Schnelligkeit bei der Kommissionierung von Obst und Gemüse nicht unter «Kraut und Rüben», sondern zählen zur anspruchvollen Kategorie. Automatisierte Module wie die CasePicker-Kombination bieten eine Alternative zur händischen Kommissionierung.

Abb.: JH

Ein Plus von 21 Prozent meldet der Flurförderzeug- und Intralogistik-Anbieter Jungheinrich beim Umsatz, der im ersten Halbjahr 2,66 Mrd. Euro erreichte. Trotz der schwierigen Marktlage, wie es heisst, und der schwachen konjunkturellen Entwicklung im Euroraum. Die Auftragseingänge stiegen um neun Prozent. 

In Skåne Skurup, inmitten einer der landwirtschaftlich fruchtbarsten Gegenden Schwedens, half SSI Schäfer einem skandinavischen Landmaschinen-Importeur, seine Ersatzteil-Versorgung in einem 3700 Quadratmeter grossen Zentrallager zu bündeln, das 23.000 verschiedene Teile über Nacht ausliefern kann. 

Abb.: Duvenbeck

Mit einer Batterieladung ist eine Tagesschicht problemlos möglich, resümiert Volker Mürb, Niederlassungsleiter bei Duvenbeck in Rastatt. Dort wurde im Juli eine vollelektrische Terminal-Zugmaschine getestet. Ein weiterer Schritt zur Umstellung auf emissionsarme Fahrzeuge. 

Abb.: Safelog

Mobile Roboter sind keine Innovation mehr für nur Wenige, sondern reif für den Massenmarkt. Findet Safelog-Geschäftsführer Mathias Behounek. Bei Dresselhaus, einem führenden Anbieter für die C-Teile-Versorgung von Industrie und Handel, automatisieren jetzt 60 AGVs den Paletten und KLT-Transport.

Wieviele Leute werden gebraucht, um auf rein technischer Ebene einen Lifetime Service-Vertrag mit einem hochautomatisierten Fulfillment-Center, neun Shuttle-Gassen mit rund 80.000 Lagerplätzen, 171 Stingray-Shuttles und 70.000 Auftragszeilen pro Tag am Laufen zu halten?

Swisslog übernimmt für die Schweizerische Post die komplette Realisierung der Intralogistik beim Neubau ihres Logistikzentrums in Villmergen. Es wird die Lagerkapazität für Spitallogistikgüter, Gefahrengut und Waren aus dem Online-Handel verdreifachen, die Lagerfläche von 20.000 auf 57.000 m2 vergrössert. Inbetriebnahme soll 2025 sein.